一般而言，建筑高度大于27m的住宅建筑，和建筑高度大于24m的非单层厂房、仓库和其他民用建筑都属于高层建筑。
高层建筑往往具有体量庞大、功能复杂，人员密集等特点，建筑内包含较多危险源，若发生火灾，难以第一时间进行人员疏散和火灾扑救。
易燃可燃外保温材料成为高层建筑火灾的重要“帮凶”。我国从2005年开始推行建筑节能政策，主要措施之一就是在外墙增加保温层，由于以前对外墙保温材料危险性认识不足，对材料的燃烧性能并无明确规定，当时多采用聚苯乙烯泡沫板或聚氨酯硬质泡沫等易燃可燃材料，这些材料极易引燃且蔓延迅速，燃烧后产生大量有毒烟气，火灾危险性很大。
“烟囱效应”致使高层建筑火灾迅速蔓延。“烟囱效应”是指户内空气沿着垂直坡度的空间向上升或下降，造成空气加强对流的现象，高层建筑发生火灾后，烟气通过楼梯间、管道井、玻璃幕墙缝隙等部位以3—4m/s的速度竖向蔓延，可以将整个建筑物迅速引燃。
“风助火势”造成高层建筑火灾难以控制。据测定，在建筑物10m高处风速5m/s，30m高处风速8.7m/s，60m高处风速12.3m/s，90m高处风速 15m/s，由于越向上风速越快，火灾发生后往往会出现风助火势、火借风威、越烧越旺的态势。
如确认火灾发生在上方楼层，应通过疏散楼梯间疾走下楼，逃生过程中可贴身携带浸湿的毛巾或衣物捂好口鼻，减少烟气对呼吸道的侵害。
如确认火灾和烟气来自同一楼层或下方时，不要贸然开门就跑，应首先触碰入户房门把手，观察门底缝隙，如门把手发热，缝隙有烟气进入，表明外部已被烟气封锁。
这种情况下，不要盲目开门逃生，因为几口有毒的浓烟就会让人昏厥，进而窒息身亡。
可用浸湿的毛巾或衣物堵住门缝，减少烟气进入，拨打119告知自己被困房间的位置，等待救援。
据新华社报道，我国是全球电瓶车生产和使用第一大国，每4人就拥有1辆电瓶车。与此同时，电瓶车起火导致的火灾事故连年增长。
根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电瓶车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电瓶车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。2023年全国共接报电瓶车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火灾是在充电时发生的，90%的起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。
另有多个方面数据显示，80%的电动车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中，而90%的电动车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道以及楼梯间。起火直接原因多为充电设备发生故障导致燃爆，并因起火速度快、释放有毒气体等，易引起居民伤亡。
另外，此次发生火灾的大楼为架空层房型，目前在别的地方还有很多。这些大楼往往体量大，单体居住人员密集，也导致电动车充电数量巨大，存在火灾隐患。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，电瓶车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等多种类型，每种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中易发生混用，因此导致过充电，进而引发起火爆炸。
1.应从正规渠道购买通过CCC强制认证的电瓶车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，要到正规售后服务站点；
2.应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；
4.对于使用多年的老旧电池，尤其是已然浮现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。
2023年11月，国家消防救援局研究制定了《防范电动自行车棚火灾事故七项措施》（试行），提出电动自行车棚应按照以下措施要求加强消防安全管理和防火改造：
2月26日，应急管理部召开会议，研究部署当前和全国“两会”期间安全防范重点工作。会议强调，要集中力量解决应急管理领域高水平发展急需、群众急难愁盼的明显问题，大力提升基层应急管理能力，着力推动各项改革任务落地见效，为高水平发展筑牢安全底板、守牢安全底线。
会议指出，要坚决防范遏制重特大事故。深刻吸取近期火灾事故教训，督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电瓶车进楼入户等突出问题。
严格矿山、化工等高危企业复工复产程序和标准，认真落实重大危险源包保责任制，强化动火、检修维修等特殊作业管理。
持续深入开展安全生产大排查，深化重点行业领域专项整治，推动监管力量下沉一线，强化明查暗访、警示曝光。
要有力防控森林草原火灾等自然灾害。发动各方力量，扎实开展森林草原火灾重大隐患动态清零和查处违规用火行为专项行动，加强野外火源管控力度，进村入户开展防火宣传，筑牢森林草原防火人民防线。逐步加强火点监测预警，推动指挥、力量和装备“三靠前”，发生火情坚决打早打小打了。同时，持续抓好防震减灾和雨雪冰冻、凌汛、沙尘暴等灾害防范应对工作。
据应急管理部公示的《高层民用建筑消防安全管理规定》规定，自2021年8月1日起施行，在高层民用建筑公共门厅等地停放电动车或充电拒不改正的，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。
目前，包括北京在内的多地都制定了针对电瓶车用锂离子电池安全性的地方性技术标准，我国的强制性国家标准即将出台。
报道称，国家标准化管理委员会官方网站显示，2022 年由工业与信息化部组织起草的强制性国家标准《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》已完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。
该标准的起草人之一，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任、工信部锂离子电池及类似产品质量标准工作组组长何鹏林在接受媒体采访时表示，按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。“本标准将填补国家层面对电瓶车用锂离子电池安全质量监管的技术是依据空白。标准发布以后，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或提供。”